Kacang hos brek udara

NUT adalah komponen teras asas yang digunakan untuk menghubungkan saluran paip brek udara dalam siri brek udara dot, yang direka khusus untuk sistem pneumatik tekanan tinggi dalam kenderaan komersil. Fungsi terasnya adalah untuk memastikan sambungan yang boleh dipercayai antara hos dan sendi melalui struktur pengikat dan pengedap, menghalang kebocoran gas tekanan tinggi, dan memenuhi keperluan kebolehgunaan semula dan ketahanan jangka panjang.

 

Bahagian#	ID hos	Parker	Maf	Pintu	Dixon	Haldex
1232-6	3/8	61RB -6	38306	G33060-0006	61RB -06	11906
1232-8	1/2	61RB -8	38307	G33060-0008	61RB -08

 

Bahagian#	ID hos	Tectran	Automann	Armada kebanggaan	Fairview	Tramec Sloan
1232-6	3/8	1025	177.16956ns	Rb 61-6	1491-6	S361ab -6
1232-8	1/2	1025-8	177.16958ns	Rb 61-8	1491-8	S361ab -8

 

 

1. Sistem Pengereman Kenderaan Komersial

(1) Talian brek utama untuk trak dan treler

Lokasi Pemasangan:

Antara muka antara injap brek dan takungan udara: Sambungkan hujung hos antara injap brek dan takungan udara untuk memastikan penghantaran udara tekanan tinggi yang stabil.

Paip Braking Kecemasan Trailer: Litar udara brek kecemasan antara treler dan traktor untuk mengelakkan kegagalan brek apabila dilepaskan.

Kesan:

Kunci sendi hos dengan permukaan pengedap kerucut untuk menahan turun naik tekanan brek yang kerap (0-120 psi).

Menyesuaikan diri dengan getaran dan haus antara muka yang disebabkan oleh detasmen treler yang kerap.

(2) sambungan ruang brek

Lokasi Pemasangan:

Antara muka paip pengambilan silinder brek (ruang) memindahkan udara dimampatkan ke kasut brek atau cakera brek.

Kesan:

Menanggung tekanan tinggi serta -merta (sehingga 150 psi) semasa brek kecemasan untuk mengelakkan kebocoran gas daripada menyebabkan penurunan daya brek.

 

2. Jentera Pembinaan dan Kenderaan Khas

(1) Litar udara brek penggali/loader

Lokasi Pemasangan:

Titik sambungan antara injap pengedaran udara sistem brek pusat dan setiap brek roda.

Kesan:

Menyesuaikan diri dengan getaran yang teruk dan persekitaran lumpur jentera pembinaan, bahan tembaga dapat menahan kakisan sedimen dan mencegah karat benang.

(2) sistem brek trak dump perlombongan

Lokasi Pemasangan:

Pada sendi berputar litar udara brek multi paksi (seperti litar udara stereng bingkai yang diartikulasikan).

Kesan:

Dalam keadaan menurun beban berat yang kerap, pengedap kerucut logam digunakan untuk menentang kesan tekanan tinggi dan mengurangkan kekerapan penyelenggaraan.

 

3. Transit kereta api dan pengangkutan awam

(1) saluran paip brek kenderaan kereta api

Lokasi Pemasangan:

Antara muka sambungan antara paip udara utama kereta api dan silinder brek.

Kesan:

Mengekalkan pengedap semasa berhenti mula berhenti dan menjejaki getaran untuk mengelakkan tindak balas brek yang ditangguhkan akibat kebocoran.

(2) Sistem kawalan pintu pneumatik untuk bas bandar

Lokasi Pemasangan:

Antara muka saluran paip bekalan udara penggerak pneumatik untuk membuka dan menutup pintu kereta.

Kesan:

Pastikan kestabilan dan keselamatan pergerakan pintu kereta, dan mengurangkan downtime yang disebabkan oleh kebocoran udara.

Cool tags: kacang hos brek udara, pengeluar kacang hos brek udara cina, pembekal, kilang, push-in dot tubing fittings, PTCR ဖိအားသည် fittings rated, PTC စနစ် fittings, flareless pastot adapter, Flareless Tube အမြန်ဆက်သွယ်မှု, Flareless ဖြောင့်ပြည်ထောင်စု